滴滴拆分车服投资10亿美元或成全球首家网约车上市公司!ag官网平
来源:http://www.lgtpjy.com 责任编辑:ag88.com 更新日期:2019-04-17 18:41

  近日,滴滴出行宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司,并且将对小桔车服公司投资10亿美元。

  有业内人士表示,滴滴此次拆分也许并非仅仅为了IPO铺路,将车服业务拆分出去,是看重汽车后服务市场,独立拆分后也可以面向关注汽车后市场的资本进行融资。

  独角兽早知道从官方渠道获悉,滴滴出行旗下汽车服务平台在经过三年布局、四个月试运营后,已正式升级为“小桔车服”公司。同时,滴滴宣布将对小桔车服公司投资10亿美元,为包括滴滴车主在内的全社会车主提供便捷简单的一站式汽车服务。

  滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示:“小桔车服是滴滴在支持新业务发展过程中机制创新的一次尝试,只有服务好车主才能服务好用户。”

  从今年四月滴滴正式成立汽车服务平台后,旗下就涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务,包括“小桔有车”、“小桔加油”、“小桔养车”等服务。分时租赁业务以出行场景、品牌及汽车运营能力为依托,为用户提供短时自驾租车服务。

  随着汽车服务平台升级为小桔车服公司以及“小桔有车”、“小桔加油”、“小桔养车”等品牌的同时启用,小桔车服也将以统一的品牌形象布局汽车后市场领域。

  根据滴滴方面提供的数据,小桔车服的年化交易额已突破600亿元,覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家。数据显示,汽车后市场这块从2018年开始将是个爆发期,更是一个超过万亿市场的大蛋糕。

  实际上,滴滴汽车服务的独立计划已经有一段时间。该业务可以看做是滴滴在出行以外第二大具有想象空间的业务,是在一站式出行平台的基础上进一步以车主和汽车为中心深耕服务,向产业纵深前进一步。

  “想象空间很大,故事也相对独立。”一位原滴滴中层向独角兽早知道透露,此前一直没有完成剥离的原因是“短时间难以独自盈利”。

  不过上述知情人士透露,滴滴出行的融资计划尚不确定,会随着市场情况的变化而变化。

  这个行业需要在供给稀缺的前提下,调节司乘两端的期望值与满足感,从技术、ag官网平台,规模、效率角度建立可以持续增益生态的系统。

  谈及滴滴的护城河,人们总是最容易想到滴滴的规模。如今的滴滴是全球最大的出行公司,在400多个城市提供服务,平台上注册车辆超过三千万,用户达5.5亿人,日订单超3000万单,是全球其他市场订单量的两倍。

  庞大的体量是威慑竞争对手最直观的优势,但从一个动态的过程来看,这是滴滴“无所不在”的服务能力所带来的结果。环亚娱乐ag88

  打开滴滴的APP可以发现,滴滴总共提供了快车、出租车、 专车、顺风车、单车、代驾、租车等共计十项出行服务。从业务逻辑上,不难看出滴滴对人们多样化出行需求的洞察。

  仅在快车上,滴滴分别在2016年、2017年上线拼车与优享服务,对消费者需求进行分解并予以满足。而在专车业务上,滴滴提供舒适型、商务车、豪华车三类专车,并先后推出了无障碍专车、宝贝专车等服务,关照那些之前被忽视的小众人群。

  在今日的网约车赛道,后来者仍然把烧钱的竞争方式,其实是难寻其他更加快速的切入方式。然而这其实是刻舟求剑,作为行业早已经变化,不可能指望三四年前的打法奏效。互联网步入下半场,流量成本显著有效上升,在网约车已经兴起多年后,用户习惯早已建立,此时烧钱模式的效率已经远不如从前。

  靠补贴在滴滴手中抢份额并不具有可持续性:一方面,烧钱带来的价格敏感型用户在补贴推出后很难留存;另一方面,即使是在短时间内烧出了百万用户,此时用户规模的量变将带来服务能力要求的质变,而服务能力的建设并非一日之功。

  反观滴滴,手中握有海量现金流以及千万级的服务能力。这意味着一旦对手主动发起补贴战,它既可以回应以价格战抢回价格敏感型用户,也可以用更完善的服务留住有品牌忠诚度的用户。

  更重要的是,当下,无论是资本市场,还是政府层面,都不再允许大规模的价格战上演。

  如今,网约车领衔的出行竞赛步入下半场,在网约车的双边交易中,对乘客优先进行的市场教育早已完成。

  此时,竞争的关键点已经转移到了供给侧成本的优化——如何留住更多的司机,保障充足的合规运力、车源,对运营成本进行有效控制,从而在规模化的业务上取得效益增长,才是当下的决胜之策。

  在提高车主、司机对平台的粘性上,滴滴从2016年开始,为司机提供免费体检权益,并推动建立车主服务信用体系,鼓励好服务能有好收入。此外,滴滴还推出车主成长计划,帮助车主和滴滴共同成长。让司机能够从滴滴的发展中也获益,是保障他们对平台粘性、保证滴滴合规运力供给的重要方式。

  保证充足的车源供应方面,滴滴通过金融合作的方式,帮助租赁公司购置车辆投入滴滴的平台运营。面向个人购车者,去年9月,滴滴正式上线“一号有车”商城,提供了一个直接的金融购车渠道。

  在降低车辆在运营成本方面,滴滴先是与加油方合作,为滴滴车主提供低价加油权益;而后,滴滴又推出小桔充电,整合各充电桩运营商的充电服务,为新能源车主提供充电便利。此外,滴滴还在推进维修保养的业务整合。

  当下,网约车的竞争已经悄然转型至解决供给侧矛盾、追求效率。携价格战入场的玩家固然能收获一时关注,但在长期的经营中,让包括自身在内的相关各方都获益的发展,才是真正的、足够坚固的隐形壁垒。

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